Vad är en flytande-driven CNG-understationskompressor?
En vätskedriven-CNG-transformatorstationskompressor, även känd som en hydraulisk-driven naturgaskompressor, är kärnkompressionsutrustning byggd för CNG-tankstationer. Den använder hydraulisk kraft för att driva cylinderkompression och överföra högtrycksnaturgas från CNG-transportsläp till fordonscylindrar för bussar, lastbilar och kommersiella flottor.
Till skillnad från traditionella kolvgaskompressorer, antar vätskedrivna-kompressorer en hydraulisk fram- och återgående två-cylinderstruktur. Denna innovativa design löser vanliga smärtpunkter för konventionell kompressionsutrustning: högt slitage, frekvent underhåll, hög energiförbrukning och kort livslängd.
Enintegrerad-vätskedriven CNG-transformatorstationskompressorintegrerar vidare avlastningskolonner, kompressionsenheter, gascylindergrupper och dispensrar i en glid- eller containerförpackning. Denna allt-i-layout minskar byggarbetet på webbplatsen, förkortar idrifttagningscyklerna och passar nyckelfärdiga CNG-stationsprojekt i containers, som blir allt mer populärt för globalt byggande av bensinstationer.
Vårt varumärke är en av Kinas tidigaste oberoende FoU-tillverkare för stora-vätskedrivna-naturgaskompressorer. Vi utvecklade Kinas första 4500Nm³ och 4800Nm³ vätskedrivna-kompressorer, med exportfärdiga-anpassade lösningar som lanserades sedan 2024.
Hur fungerar en vätskedriven-CNG-understationskompressor?
Kärnkomponenten är kompressionscylindern med tre-sektioner. En enda cylinder kan realisera två-naturgaskompression. Cylinderkammaren är uppdelad i oberoende gaskompressionskaviteter och hydrauloljehåligheter, helt isolerande gas och hydraulolja med fler-tätning.
Hela arbetsflödet delas upp i tre enkla steg:
Motorn driver hydrauloljepumpen för att leverera hydraulolja;
Det integrerade reverseringssystemet trycker kolven för att röra sig fram och tillbaka inuti cylindern;
Cylinderkammare med dubbla-sidor komprimerar kontinuerligt naturgas utan gas-oljeblandning, även om partiellt tätningsläckage uppstår.
För en komplett tankningsprocess för CNG-transformatorstation:
CNG-släpvagnar levererar komprimerad naturgas som låg-gaskälla;
Gas strömmar genom rörledningar till medium-- och högtrycksflaskgrupper- som kontrolleras av ett PLC-system;
När släpvagns- och flaskgruppstrycket inte kan uppfylla kraven på fordonstankning, börjar den vätskedrivna-kompressorn automatiskt att fylla på hög-cylindergrupper;
Hög-gas strömmar in i automater för att fylla naturgasfordon.
Hela systemet utnyttjar till fullo återstående högtrycksenergi från CNG-släp, vilket minskar kompressorns startfrekvens och strömförbrukning.
Två huvudtyper av integrerade vätskedrivna-CNG-understationskompressorer
Integrerade slirdesigner är uppdelade i helt integrerad typ och generell integrerad typ för att matcha olika platsförhållanden.
1: Helt integrerad typ
Detta paket integrerar avlastningskolonn, kompressor, gasflaskgrupp och gasdispenser i ett set.
Hög integration, enkel-fixning på plats, redo för driftsättning när den är installerad
Standard totallängd runt 9 m, kompatibel med 40 fot höga kubbehållare
Bäst för platser med begränsad yta och snabba byggscheman
2: Allmänt integrerad typ
Den kombinerar två eller tre moduler bland avlastningskolonn-, kompressor- och flaskgrupper.
Flexibel layout och litet fotavtryck
Gasautomater kan installeras separat för säkrare och bekvämare tankning
Lämplig för stora CNG-stationer med flera tankningsmaskiner
De viktigaste tekniska fördelarna med vätskedrivna-kompressorer kontra traditionella kompressorer
Många stationsinvesterare jämför vätskedrivna-kompressorer med konventionella kolvkompressorer och vanliga vätskedrivna-modeller. Flytande-drivna CNG-transformatorstationskompressorer visar tydliga långsiktiga-ekonomiska fördelar:
Lägre total driftskostnadDe rörliga delarna är endast kolvar och kolvstänger, utan direkt metallfriktion. Slitande tätningsdelar står för endast 10%~20% av reservdelsförbrukningen jämfört med traditionella kolvkompressorer. Vertikal cylindermontering förhindrar tätningsavböjning och förlänger tätningens livslängd.
Dubbel-system valfri designDubbla oberoende system kan köras samtidigt eller fungera som ömsesidig backup. Drift med ett enda system ger hälften av det totala deplacementet, vilket garanterar kontinuerlig gastillförsel under utrustningsunderhåll, vilket undviker förluster av stationsavstängning.
Stöd start utan-belastning och frekvent start-stoppHydraulisk styrning separerar motordrift och cylinderkompression. Operatörer behöver inte släppa ut gas med högt-tryck inuti cylindrarna före start, vilket sparar ström och förbättrar arbetseffektiviteten.
Låg felfrekvens och lång livslängdLåg linjär hastighet på tätningsringar minskar nötning; hydraulsystemet tål lägre belastning med stabil-körprestanda under lång tid. Våra fältenheter har uppnått ackumulerade drifttimmar över 11 000 timmar i inhemska projekt.
Referens till tekniska nyckelparametrar
Vanliga modeller täcker deplacement från 600Nm³/h till 2500Nm³/h för att tillfredsställa olika stationskapacitetskrav:
Komprimerat medium: Naturgas (klass II standard GB17820)
Inloppstryck: 3–20 MPa
Utloppstryck: Mindre än eller lika med 25 MPa
Komprimering: Två-kompression
Effektalternativ: 30KW / 37KW / 45KW / Dubbel 30/37/45KW
Styrsystem: Explosionssäkert-kontrollskåp
Typiska tillämpningsscenarier för vätskedrivna-CNG-understationskompressorer
✅ CNG-tankstationer för bussar, tunga lastbilar, flottor och kommersiella fordon ✅ Containeriserade slir-monterade CNG-stationer nyckelfärdiga projekt ✅ Naturgas långa-transmissionsboosterstationer ✅ CNG-moderstationsgaskompression ✅ Utomeuropeiska bensinstationer EPC och exportprojekt
Varför välja vår vätskedrivna-CNG-understationskompressor?
Ledande inhemsk tillverkare inom hydraulisk-driven kompressorteknik, oberoende FoU med fullständigt patentskydd för modeller med stora-deplacement
Med samma effektkonfiguration uppnår våra kompressorer större slagvolym och lägre enhetsgasförbrukning
Verifierad stabil driftdata från tusentals körtimmar på inhemska projekt
Skräddarsydda integrerade glid- och containerlösningar för globala kunder, officiell exporttjänst tillgänglig sedan 2024
Komplett teknisk support för utomlands installation, driftsättning och efter{0}}försäljningsvägledning
Vanliga frågor (FAQ)
F1: Är flytande-driven CNG-kompressorolja-fri?
A1: Ja. Gaskaviteten och hydrauloljehålan är helt separerade med fler-tätning, ingen olja kommer att blandas in i komprimerad naturgas.
F2: Kan den integrerade kompressorn lastas i en fraktcontainer för export?
S2: Den helt integrerade typen kan monteras i en standard 40 fot hög kubbehållare, bekväm för sjötransport och snabb-installation på plats.
F3: Kan vi anpassa förskjutningen och kraften enligt vår stationsdesign?
A3: Anpassning stöds. Vi tillhandahåller skräddarsydd skidlayout, effektkonfiguration och flaskgruppsparametrar för olika landsstandarder och projektkrav.
