Tre klassificeringar:
Rapid-Fill Type: Serverar 10–20 fordon.
Standard (långsam) fyllningstyp: Serverar 10–20 fordon.
Hybridtyp (en kombination av de två): Serverar 20–30 fordon.
En snabb-tankstation fungerar ungefär som en vanlig bensinstation; vanligtvis kan lätta lastbilar eller personbilar slutföra tankningsprocessen inom 3 till 7 minuter. Den väsentliga utrustningen som krävs för en typisk snabbfyllningsstation inkluderar en naturgaskompressor, en högtryckscylinderbank, styrventiler och utmatningsenheter. Hjälputrustning inkluderar en enkel-torn, bindemedelsfri-, regenererbar molekylsiltork och flödesmätare.
Snabbfyllningsstationer- använder i första hand det höga trycket som lagras i cylinderbanken-i kombination med kompressorn-för att snabbt fylla fordonets inbyggda cylindrar. Hög-cylinderbanken består vanligtvis av 3 till 12 standardcylindrar, vanligtvis indelade i tre grupper: högt-tryck, medel-tryck och lågt-tryck. Ventilenheten och kontrollpanelen omfattar tre delsystem: Priority System, som styr sekvensen i vilken kompressorn tillför gas till de olika cylindergrupperna; nödavstängningssystemet- som snabbt kan stänga av gastillförseln från högtryckscylindergrupperna till dispensern i händelse av en nödsituation i systemet; och Sequential Control System, som hanterar den ordning i vilken högtryckscylindrarna tillför gas till dispensern, vilket säkerställer minimal tankningstid och maximal effektivitet.
För närvarande anses systemet med "tre-cylindrig (eller cylinderbank), tre-linjer intag och dispensering" vara den idealiska metoden för att uppnå hög-effektiv och låg-kostnadskontroll för tankning. I detta system tjänar kompressorn vanligtvis endast till att fylla på lagringscylindrarna; följaktligen behöver inte kompressorns utloppskapacitet exakt matcha den faktiska utmatningshastigheten för de enskilda tankningsenheterna. Dispensern drar först gas från låg-cylinderbanken (prioritet); när tryckskillnaden mellan fordonets cylinder och lågtryckscylindern-eller den faktiska utmatningshastigheten-faller under ett förinställt tröskelvärde, växlar automaten automatiskt till att dra gas från medel{10}}tryckscylindrarna och därefter från högtryckscylindrarna. Under hela tankningsprocessen aktiveras kompressorn endast när trycket inom någon specifik cylinderbank sjunker under dess respektive förinställda tröskelvärde. Standardtankstationer är omvänt utformade för platser som transportnav och stora parkeringsplatser där fordon står stilla under längre perioder-vanligtvis över natten-så att de fullt ut kan utnyttja denna stilleståndstid för att tanka. Den primära utrustningen på en standardtankstation består endast av en naturgaskompressor, en kontrollpanel och en tankningsslang. kompressorn drar gas direkt från tillförselledningen och levererar den till fordonet via slangen. Den viktigaste fördelen med detta tankningssystem är att stationen varken kräver högtrycksgasflaskor eller komplexa ventilkontrollsystem-eller ens dedikerade tankautomater-vilket resulterar i avsevärt lägre investeringskostnader.
