Platsvalet och planeringen av CNG-moderstationer måste följa relevanta nationella bestämmelser. Enligt artikel 1.0.6 i *General Code for Fire Protection of Buildings* (GB 55037-2022) ska CNG-moderstationer inte byggas inom tätorts-bebyggda områden. Vidare, i enlighet med artikel 4.0.2 i *Technical Standard for Automobile Fueling, Gas-, and Hydrogen-tankstations* (GB 50156-2021), ska CNG-moderstationer inte byggas i centrala stadsdelar.
CNG-moderstationer rekommenderas i allmänhet inte för konstruktion inom tätorts-bebyggda områden och är strängt förbjudna i stadsdelar. Inom tätortsbyggda-områden bör tankstationer för kombinerad bränsle och bensin-i idealfallet placeras i närheten av stadsvägar, även om de bör undvikas nära korsningar av större stadstrafikleder. Beträffande intern platsplanering ska bredden på enkelkörfält eller enkelparkeringsplatser inte vara mindre än 4,5 meter, medan bredden på dubbelfiler eller dubbla parkeringsplatser inte ska vara mindre än 9 meter. Svängradien för interna vägar bör inte vara mindre än 9 meter. Väglutningar får inte överstiga 8 % och bör helst luta bort från stationens lokaler. Dessutom ska asfaltbeläggning inte användas för parkeringsplatser eller vägar inom bränsle- och gaspåfyllningszonerna. När det gäller strukturell design bör rummen som innehåller gaslagringsflaskor (eller lagringsbrunnar) vid CNG-stationer helst ha öppna eller halv{14}}öppna armerade betong- eller stålkonstruktioner, och deras takmaterial måste bestå av icke-brännbara, lätta material. Kompressorrum bör helst vara konstruerade som en-vånings, öppna eller halv{18}}öppna strukturer, med en fri takhöjd på minst 4 meter. Säkerhetsanordningar måste installeras i strikt överensstämmelse med tillämpliga standarder; till exempel måste detektorer för brännbar gas installeras i rum som innehåller CNG-utrustning och under stationens tak, medan gaslagringsanläggningar måste vara utrustade med brandsläckare och ha åskskydd och jordningssystem med värden för jordningsmotstånd som uppfyller regulatoriska krav.
