1. Vid ankomsten av en LNG-tankbil till stationen, vägleda och övervaka den att parkera vid den avsedda lossningsplatsen; se till att jordkabeln är ordentligt ansluten och att hjulklossarna är ordentligt placerade.
2. Inspektera temperaturen på vätskan i både tankbilen och lagringstanken för att bestämma lämplig lossningsstrategi: om lagringstankens vätsketemperatur är högre än tankbilens, rekommenderas topp-lastning (toppvätskeinträde); annars bör botten-laddning (bottenvätskeinmatning) användas.
3. Verifiera integriteten och skicket hos de flexibla slangarna som används för både vätske- och gasfasen under LNG-avlastningsprocessen.
4. Kontrollera trycket och vätskenivåerna i lagringstanken som är placerad i tankfarmen.
5. I enlighet med standardproceduren för LNG-påfyllning, verifiera att de öppna/stängda lägena för alla ventiler-från lossningsplattformen till lagringstanken-är korrekt inställda.
6. När alla ovanstående punkter har verifierats korrekt ska stationens operatör kontrollera tankbilens tryck, temperatur och vätskenivå och registrera dessa avläsningar.
7. Operationer som involverar rörledningssektionen mellan lossningsområdet och tankanläggningen ska utföras av stationsoperatören. operationer som involverar kopplingen mellan tankbilen och lossningsplattformen ska utföras av tankbilens ledsagare. Under påfyllningsprocessen, genomför periodiska patruller för att inspektera driftstatusen för alla processventiler, rörledningar och instrumentering; upprätthålla detaljerade register och vara vaksam på potentiella säkerhetsrisker.
8. Specifika lossningsprocedurer:
Trycksätt tankbilen: öka tankbilens inre tryck tills det överstiger lagringstankens tryck med 0,2 MPa; tankfartygets tryck får inte överstiga en maxgräns på 0,66 MPa.
När det har bekräftats att tankbilens tryck har nått den specificerade nivån, öppna vätskeinloppsventilen korrekt.
Observera vätskeinloppsledningen: om tjälbildning är synlig och ljudet av strömmande vätska kan höras, fortskrider lossningsprocessen normalt. Om några läckor upptäcks (t.ex. vid leder eller anslutningar), stoppa omedelbart lossningen och vidta korrigerande åtgärder för att eliminera faran.
Övervaka tryck- och vätskenivåfluktuationerna i både tankbilen och lagringstanken. Genom att justera trycket i lagringstanken (avluftning) och tankbilen (trycksättning), upprätthåll en tryckskillnad på cirka 0,2 MPa; tankfartygets tryck får inte överstiga en maxgräns på 0,66 MPa.
När LNG har laddats ur helt stänger du inloppsventilen på vätskefasledningen samt huvudinloppsavstängningsventilen- på lagringstanken.
